Rennen und Rekorde:

Dieses Bild wurde während der A.C.U. Six Days' trial im Jahr 1911 am Arkengarthdale Hill aufgenommen. Die Freude, mit der H.F.S. Morgan seinen Runabout steuert, steht ihm förmlich ins Gesicht geschrieben.

"... die rote Flagge senkte sich und das Rennen hatte begonnen. H. Martin in seinem Morgan fuhr wie der Blitz los... am Ende der ersten Runde hatte der Morgan bereits einen großen Vorsprung erreicht, und als Martin mit fast 60 Meilen pro Stunde (ca. 100 Stundenkilometer) vorbeirauschte brandete begeisterter Beifall auf... sein Beifahrer in der Maschine war nicht zu sehen, um den Luftwiderstand möglichst gering zu halten kauerte dieser nämlich eng am Boden... der Morgan vergrößerte seinen Vorsprung immer weiter und gewann schließlich leicht mit einer Geschwindigkeit von beinahe 60 m.p.h. "

Diese Bild zeigt H.F.S. Morgan kurz vor seinem Rekordversuch, er wird von seinem Vater Henry George Morgan assistiert. H.F.S. erreichte einen neuen Stunden-Rekord mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 59,43mph (=95,65 km/h) und einer zurückgelegten Distanz von 59Meilen und 1123Yards, dabei fuhr er seine schnellste Runde mit 62mph (=99,78 km/h).

Eine Szene aus dem Cyclecar Grand Prix im Juli 1913. McMinnies gewann dieses 162,9 Meilen lange Rennen in 3 Std. 53 Min. und 9 Sek. vor Bourbeau in einem Bedelia und Violet in einem Violet-Bogey.

Ist das nicht ein trauriger Anblick? Er zeigt das verunglückte Auto von E. B. Ware beim J.C.C. 200-Meilen Rennen im Jahre 1924. Das Unglück passierte in der 35. Runde des Rennens, als sich vom Hinterreifen ein Stück der Karkasse löste und das Rad zum Blockieren brachte. Der Morgan drehte sich mehrmals, prallte gegen einen Zaun und überschlug sich, wobei die Insassen herausgeschleudert wurden. E.B. Ware und sein Mechaniker Alladin wurden in ein Krankenhaus gebracht, Gott sei Dank überlebten beide diesen Unfall.

Einige weitere große Erfolge für die Marke Morgan ereigneten sich in den Jahren 1929/30, als ein weiblicher Fahrer, Mrs Gwenda Stewart in Montlhéry / Frankreich einen Rekord nach dem anderen brach. In Teamarbeit mit Douglas Hawkes, der ihren Super Aero vorbereitete, war sie die Schnellste sowohl über den Fliegenden Kilometer, als auch über Langstrecken-Rennen von 2000 Kilometern. Sie hielt zu ihrer Zeit über 50 Rekorde in der Klasse J (Dreirädrige Cyclecars mit Beifahrer und bis 750ccm Hubraum) und K (Dreirädrige Cyclecars bis 1.100ccm Hubraum).

• Harry Martin, er gewann das allererste Cyclecar Rennen in Brooklands im Jahre 1912.
• E.B. Ware, nach unzähligen Rekordfahrten hatte er 1924 einen fürchterlichen Unfall, der seine Karriere beendete.
• Harold Beart, fuhr Rennen in einem Aero mit einem Blackburne Motor und erziehlte damit diverse Rekorde.
• Norman Norris, im Jahr 1925 wurde er Werksfahrer für Lea Francis.
• Robin Jackson.
• Douglas Hawkes, mehrfacher Rekordhalter und Eigentümer von 'Land Crab' and 'Flying Spider'.
• Eric Fernihough.
• Ron Horton.
• Mrs. Gwenda Stewart, angeblich hatte sie nicht einmal einen Führerschein, aber auf der Rennstrecke war sie die Schnellste mit 115,66mph.
• George Goodall, Morgan's Werksmanager.
• Jack Sylvester.
• Roger and André Darmont, sie bauten den französischen Darmont Morgan und fuhren damit Rennen .
• P.Burnat, Rennfahrer auf einem Darmont Special.
• Tommy Rhodes.
• Clive Lones.
     Hier ein Link zu: Photos von C. Lones' 29er Super Sports Aero namens "Tiger Cat".
• Henry and Richard Laird.

Wenn Sie an der ganzen Geschichte der Rennen und Erfolge der Morgan Three-wheeler interessiert sind, so kann ich Ihnen wärmstens das Buch von Dr. J.D. Alderson and D.M.Rushton "Morgan Sweeps the Board - The Three-wheeler Story" empfehlen. Es ist voll mit Details und Informationen.

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